Найбільші американські, азійські та європейські брокери по приватним чартерним рейсам заявили, що вони брали участь в організації перельотів з метою постачання і евакуації, щоб допомогти тим, хто постраждав від спалаху коронавіруса. Хоча багато з цих рейсів виконуються на повітряних лайнерах авіакомпаній, в подібних місіях відзначено важливу роль приватної авіації. За оцінками, тільки в США приватні літаки щорічно здійснюють понад 15 000 рейсів гуманітарної допомоги. Служба Air Charter заявила, що вона була завалена запитами на чартери із-за перебою в подорожах, викликаного спалахом нового коронавіруса по всьому Китаю і Азії. Американські авіалінії, Delta Air Lines і United Airlines, поряд з іншими авіакомпаніями, заявили, що скасували всі рейси в Китай, принаймні, до кінця квітня. Джастін Ланкастер, комерційний директор Air Charter Service, сказав: «З моменту спалаху наші офіси по всьому світу організовували польоти на місцевих чартерних літаках, так як світ зіткнувся з перебоями в поїздках і загальним скороченням пропускної здатності в регіоні». Він додав: «Ми організуємо різні рейси: від чотирьох пасажирів на приватному літаку до сотень на великих лайнерах. Крім того, багато приватних авіаперевізники беруть участь в гуманітарних місіях, наприклад, з перевезення 100 тонн хірургічних масок. Всі ресурси і системи були запущені з тих пір, як вперше повідомили про епідемію ». Однак з часом приватна авіація вийшла за рамки тільки польотів в / з Китаю. «Деякі клієнти намагалися уникнути зараження, літаючи зі своїми сім’ями на приватних літаках, щоб позбавити себе від необхідності проводити кілька годин борту комерційних лайнерів з сотнями незнайомців», – сказав представник чартерного брокера. За словами Ланкастера, вірус вивів організацію приватних перельотів з розряду рутинних.Він додав: «Ми зіткнулися з різними проблемами при бронюванні рейсів, в тому числі з пасажирами, які запитували льотну команду, члени якої з початку січня не літали в Китай, а також з клієнтами, що не бажають оформляти свій вантаж на приватні літаки, які недавно були в азіатському регіоні ». Співробітники більшості чартерних брокерів перейшли на віддалену роботу, щоб звести до мінімуму ризик зараження. Тим часом, один з лідерів американської галузі організації чартерних перельотів Air Partner повідомив, що силами компанії було виконано два чартерні рейси з Ухань 31 січня і 8 лютого; на борту літаків сумарно було евакуйовано 338 осіб. Air Partner також безпосередньо перед вильотом організував доставку 407 коробок з медикаментами в Ухань на першому рейсі і ще відправку 200 коробок під час другого перельоту.Також перевізники приватної авіації на запит організували додатковий рейс 2 лютого через Францію до Великобританії, щоб повернути британських пасажирів і їх сім’ї, які перебували на борту евакуаційного рейсу французького уряду з Ухані. Пошук відповідного літака для цих місій вийшов на новий рівень. Air Partner зафрахтував Boeing 747-400 за його конфігурацію сидінь з високою щільністю і дальністю польоту, і це означало, що польоти можуть виконуватися без зупинок. Верхня польотна палуба в подібних рейсах призначається тільки для відпочинку екіпажу, щоб між евакуйованими пасажирам і членами льотної команди було чітке розділення. У носовій частині також обладнується окрема секція, яка при необхідності могла бути використана в якості зони ізоляції для пасажирів. Представники Air Partner стверджують, що тісно співпрацюють з командами льотного екіпажу, Службою суспільної охорони здоров’я і Управлінням цивільної авіації, щоб впровадити необхідні заходи безпеки і протоколи для льотного екіпажу. Медичні працівники уряду Великобританії також знаходилися на борту літака, щоб під час польоту допомагати пасажирам і членам екіпажу. За словами Air Partner, отримання необхідних дозволів на проліт і посадку було утруднено необхідним рівнем дипломатичної допомоги і через різницю в часі, так як уряд Китаю працює тільки протягом стандартного робочого дня. Оператори приватної авіації залучалися до гуманітарних місій при багатьох кризах, зокрема, під час спалаху вірусу Ебола, коли була потрібна робота з урядом, неурядовими організаціями та установами з надання допомоги для забезпечення постраждалих регіонів життєво необхідними ресурсами. У розпал кризи приватні авіаперевізники працюють з більшою частотою, перевозячи вантажі з медичним обладнанням та витратними матеріалами, транспортними засобами, будівельними матеріалами та захисним одягом. Аналогічний досвід з організації евакуаційних рейсів при лихоманці Ебола придбали фахівці чартерного брокера Кофранс. Ця підготовка дозволила компанії зайняти вагому нішу на ринку європейської приватної авіації при спалаху пандемії Covid-19. Представники перевізників і чартерні брокери кажуть: «У складних обставинах, коли доводиться діяти в стислі терміни і отримувати складні дозволи, професіоналізм команди і гнучкість авіакомпанії-оператора виходять на перший план». Ще один представник приватної авіації, британський брокер PrivateFly, що належить Directional Aviation (яка також володіє Flexjet і Sentient Jet), організував чотири евакуаційних рейсу від імені уряду Південної Америки.Адам Твіделл, генеральний директор PrivateFly, повідомив Reuters, що члени льотного екіпажу і пасажири під час всіх евакуаційних рейсів в надзвичайних умовах надягають маски, які вони змінюють щогодини. Також проводяться рейси медичної евакуації та під час польоту медичні бригади повинні бути повністю одягнені в захисні костюми. Після польоту екіпаж отримує три тижні оплачуваної відпустки, але повинен залишатися поруч з будинком. Хоча при плануванні поїздок багато хто воліє регулярні рейси комерційної авіації, ці приклади аварійних польотів підкреслюють, як хороший чартерний брокер може швидко знайти відповідне обладнання, незалежно від складності ваших потреб. Шошина Ольга