Предприятие «Safran Aircraft Engines» (SAE) в скором времени планирует начать испытания открытого ротора. Известный производитель силовых установок для воздушного транспорта должен приступить к испытаниям демонстратора силовой установки уже в начале (первые месяцы) следующего года. Речь идет о демонстраторе двигателя, созданного по схеме «открытый ротор в системе с вентиляторами противоположного вращения».

Испытания двигателя будут проходить во Франции (город Истр), если верить информации престижного издания, посвященного авиации «Aviation Week». На данное время силовая установка находится на стадии финишной сборки в городке Вернон (пригород Парижа). Изначально компания «SAE» предполагала начать испытания новой силовой установки еще в 2015 году, позже испытания перенесли на следующий, 2016 год, а теперь представители предприятия-производителя двигателей для авиации оттянули испытания на 2017 год. Причина задержки испытаний, как говорят в компании, высокая инновационность силовой установки, сложности производственного характера, потеря времени на проектировку.

Компания «Safran» планирует начать испытания открытого ротора

Двигатель-демонстратор был разработан в рамках европейской программы «Чистое небо», производитель получил поддержку от Евросоюза. Двигатели с открытым ротором более экологичны, чем ныне функционирующие авиационные моторы. Силовые остановки с открытым ротором, вентиляторами противоположного вращения будут введены в эксплуатацию еще не скоро. Коммерческий воздушный транспорт будет компоноваться двигателями данного типа не ранее 2035 года, как утверждают эксперты.

Авиационный двигатель нового поколение – это совместный проект «Safran Aircraft Engines» с компанией «GKN Aerospace», предприятием «Avio». В разработке участвовала так же компания «Safran Nacelles».

Силовая установка, как утверждают разработчики, соответствует всем нормам безопасности, уже проведены испытания лопатки мотора. Тесты подтвердили, что геометрия лопатки подобрана правильно, уровень шума удалось существенно понизить. Проект вызывает живой интерес у компаний, специализирующихся на производстве воздушного транспорта. Особо авиастроителей привлекает перспектива увеличить КПД тяги за счет технологии открытого ротора. Турбовентиляторные двигатели очень шумные, так как их конструкция не предусматривает звукоизолирующий кожух, а это уже серьезная проблема для разработчиков.

Известно, что параллельно с компанией «Safran Aircraft Engines» над созданием двигателя с открытым ротором работают специалисты всемирно известной моторостроительной компании «Rolls-Royce», другие, не менее известные производители комплектующих для авиационной техники.